Storja U Żvilupp Ta 'XCMG Road Roller Compactor

Sa minn żminijiet il-qedem, in-nies użaw id-nagħal tal-bhejjem biex jitfgħu, jogħrok u jtaqqbu l-ħamrija biex jittrattaw il-pedamenti tad-djar u digi kompatti u moll tax-xmajjar. Qabel nofs-19seklu, proġetti tat-toroq fil-Punent kienu jużaw żrar. Is-sottopavimentar kien il-metodu ewlieni, u l-kompattazzjoni kienet tiddependi prinċipalment fuq ir-rolling naturali mill-vetturi. Kien biss l-invenzjoni tal-magna tal-irrumblar tal-ġebel fl-1858 li ppromwoviet l-iżvilupp tal-bankina taż-żrar li rombli miġbudin miż-żwiemel intużaw gradwalment għax-xogħol ta 'kompattazzjoni. Dan kien l-aktar kmieni Il-prototip tar-romblu tat-triq, ir-romblu tal-fwar deher fi Franza fl-1860, ippromwova u tejbet aktar it-teknoloġija tal-kostruzzjoni u l-kwalità tal-bankina taż-żrar, u aċċellerat il-progress. Fil-bidu tas-seklu 20, id-dinja għarfet il-bankina taż-żrar bħala l-aqwa wiċċ tat-triq f'dak iż-żmien u ppromwovietha madwar id-dinja. Il-kunċett ta 'kompattazzjoni gradwalment sar magħruf lin-nies, u rombli tat-toroq dehru wkoll fuq diversi siti ta' kostruzzjoni tat-toroq. F'nofs is-seklu 19, l-invenzjoni tal-magna tal-kombustjoni interna Hija ġabet vitalità kbira għall-iżvilupp ta 'tagħmir ta' kompatt. L-ewwel romblu tat-triq immexxi minn magna tal-kombustjoni interna ġie prodott fil-bidu tas-seklu 20. Imbagħad daħal ir-roller tat-tajer. Ir-romblu tas-sieq tan-nagħaġ u r-romblu tar-rota lixxa ġew prodotti kważi fl-istess ħin. In-nies studjaw l-effett ta 'kompattazzjoni tar-romblu statiku u emmnu li ż-żieda tal-piż tar-romblu tista' żżid il-pressjoni lineari tar-romblu, u b'hekk ittejjeb il-kompattazzjoni. Effett reali. Għalhekk, għal perjodu twil ta 'żmien, in-nies iddedikati lilhom infushom għall-iżvilupp ta' rombli tat-triq b'tunnellaġġ kbir. L-akbar romblu tat-tajer darba kien jiżen aktar minn 200 tunnellata. Madankollu, matul dan il-perjodu, il-bidliet fil-XCMG Road Roller Compactor prinċipalment irriflettew titjib fil-qawwa u d-dehra.