I. Karatteristiċi tal-Materjal (Fatturi Interni)
1. Kontenut ta 'Umdità tal-Ħamrija
Il-kontenut ta 'umdità huwa wieħed mill-aktar fatturi sensittivi li jaffettwaw il-kompattazzjoni. Fl-aħjar kontenut ta 'umdità, il-lubrikazzjoni bejn il-partiċelli tal-ħamrija hija ottimali, li tagħmilha faċli biex tikkumpatta u tilħaq l-ogħla densità niexfa. Nixfa eċċessiva twassal għal reżistenza ta 'frizzjoni għolja, filwaqt li umdità eċċessiva tirriżulta fi pressjoni għolja tal-ilma tal-pori, it-tnejn ta' detriment għall-kompattazzjoni.
2. Tip ta 'Ħamrija u Gradazzjoni
Ħamrija Ramlija: Partiċelli oħxon, permeabilità tajba, faċli biex tikkumpatta, iżda għandha tiġi evitata kompattazzjoni eċċessiva biex jiġi evitat il-ksur tal-partiċelli.
Ħamrija Tafal: Partiċelli fini, koeżjoni qawwija, diffiċli biex tikkumpatta, li teħtieġ kontenut ta 'umdità kkontrollata u żieda xierqa fin-numru ta' passes ta 'kompattazzjoni.
-Taħlitiet iggradati sew (bħal ġebel imfarrak + ramel + tafal) huma aktar probabbli li jiksbu densità għolja.
3. Daqs tal-Partiċelli tal-Filler u Uniformità
Daqs ta 'partiċelli kbar eċċessivament jew gradazzjoni irregolari jistgħu faċilment joħolqu fenomeni ta' "vojt", li jwassal għal kompattazzjoni lokali insuffiċjenti. Ġeneralment, id-daqs massimu tal-partiċelli m'għandux jaqbeż 2/3 tal-ħxuna tas-saff ikkumpattat.
II. Parametri Mekkaniċi u Operattivi (Fatturi Esterni)
1. Tip ta 'Roller u Tunnellaġġ
Mudelli differenti huma adattati għal kundizzjonijiet tax-xogħol differenti:
Rombli ħfief (<10 tons): Suitable for surface asphalt or narrow areas.
Medji-Rombli tqal (10–30 tunnellata): Użati għall-kompattazzjoni tas-sottograd u tal-korsa bażi.
Rombli tal-Impatt (30kJ u aktar): Jistgħu jiksbu kompattazzjoni profonda ta 'aktar minn 2 metri, adattati għal sezzjonijiet ta' moll għolja.
2. Frekwenza u Amplitudità tal-Vibrazzjoni
High Frequency (>50Hz): Adattat għal saffi rqaq ta 'asfalt, ittejjeb l-intoppi tal-wiċċ.
High Amplitude (>0.8mm): Penetrazzjoni qawwija, adattata għal saffi ta 'pavimentar ħoxnin jew kompattazzjoni koeżiva tal-ħamrija.
3. Veloċità tal-Kompattazzjoni
L-aħjar veloċità operattiva għar-rombli tal-impatt hija 10-15 km/h. Veloċità bil-mod wisq taffettwa t-trasferiment tal-enerġija, filwaqt li veloċità mgħaġġla wisq tirriżulta f'kompattazzjoni irregolari.
III. Kontroll tal-Proċess tal-Kostruzzjoni
1. Numru ta' Passes ta' Kompattazzjoni
Passi insuffiċjenti se jirriżultaw f'kompattazzjoni inferjuri, filwaqt li passaġġi eċċessivi jistgħu jwasslu għal "ħamrija rebbiegħa" jew partiċelli frammentati. Ġeneralment:
Sottograd konvenzjonali: 8–12-il pass
Mili tal-blat jew ħamrija ratba: 15-20 pass, in-numru speċifiku jeħtieġ li jiġi determinat permezz ta 'ttestjar ta' kompatt.
2. Ħxuna kompatta
Il-ħxuna kompatta ta 'saff wieħed ġeneralment m'għandhiex teċċedi 30cm. Ħxuna eċċessiva tagħmilha diffiċli biex tikkumpatta b'mod effettiv is-saff ta 'isfel, u taffettwa l-kwalità ġenerali.
3. Metodu ta 'Kompattazzjoni u Wisa' ta' Koinċidenza
Uża l-"metodu ta 'kompattazzjoni tar-roti mqassma", b'binarji tar-roti ħdejn xulxin li jikkoinċidu b'1/3-1/2 tal-wisa' tar-rota biex tiżgura l-ebda kompattazzjoni mitlufa u l-ebda koinċidenza, ittejjeb l-uniformità.
4. Subgrad jew Lower Saff Qawwa
Saff t'isfel dgħajjef jagħmilha diffiċli biex tikkumpatta s-saff ta 'fuq, li jwassal faċilment għall-fenomenu "springy". Is-sottograd artab għandu jiġi ttrattat qabel ma tipproċedi bil-kostruzzjoni ta 'fuq.
